根据工作安排，现就货运产业基地2023年度工作完成情况及2024年工作打算具体汇报如下：

一、2023年工作完成情况

（一）党建工作激发活力。一是扎实开展主题教育。深入践行“四下基层”，落实领导班子成员每月下访接访工作制度，主动深入基层一线化解疑难信访问题5件；前往宜春车管所沟通协调，圆满解决从业人员上户困难的问题；开展“汽运物流产业优化升级”等主题调研10余次，参与企业20余家，司机群众50余人，列出检视问题清单20余条，逐项制定整改措施；在非公企业支部开展“立足岗位作贡献”活动，向党员发放“共产党员示范店”牌匾6块，开展党员志愿服务活动35人次。二是切实推进“两新组织”覆盖攻坚行动。摸排了2125家中小型企业及个体工商户，建立台账；新成立高安市二手商用车流通协会党支部、江西森鸿物业服务有限公司党支部；新增27名入党积极分子，发展党员12名。三是全面加强基地党员干部理想信念和政治素质教育。每月按时组织党委理论中心组学习，组织学习党的二十大精神等专题研讨交流6次，开展微党课等活动4场。

（二）“三比三争”活动成效显著。一是2023年6月江西高安汽车商贸物流产业园获评“第四批全国示范物流园区”，属于国家“十四五”规划布局的100家示范园区之一，为我市申报商贸服务型国家物流枢纽，助推宜春建设国家战略支点城市奠定了坚实基础。二是2023年7月高安数字物流产业园获评“江西省第三批数字经济集聚区”（宜春仅两家），为加快我市汽车商贸物流产业的数字化、智能化提供了上位支撑。

（三）积极推进产业优化转型升级。围绕产业转型升级，广泛开展调研40余次，共收集意见建议56条，同时，聘请专业团队中物策编制汽运物流产业转型升级发展规划。综合研判，结合我市货运物流产业发展现状，已确定实施商贸物流首位战略，坚持“兴商、建仓、畅流、育园、会展”一体化发展思路。目前已初步谋划好智慧物流公路港、新型仓储物流产业园、区域网络货运平台等重点项目，已与龙头企业做好对接，正在深化项目的可研、规划设计、运营方案，拟草投资合同文本。

（四）产业指标保持稳定。截止11月底全市有一般纳税人企业3107户、小规模企业1238户，共计4345户。营运货车保有量为110679辆（不含危货车辆数），登记吨位1758700.378吨，全市汽运物流产业累计纳税48761万元。2023年货运产业基地在库纳统项目7个，新入库纳统项目4个，截止12月初，完成固定资产投资累计1.9亿元，完成中汽森泽物流城展览中心项目竣工入统工作，入统金额2.5亿元，新增年度入规企业2家。

（五）招商引资取得新进展。今年以来，市领导多次带队外出考察招商20余次，先后前往上海、浙江、北京、江苏、河南、山东等10余个省市，走访考察企业60余家。目前已签约8个项目，总投资额7.18亿元，其中包括投资额5亿元的跨越物流项目和投资额2亿元的坤绿物流项目。

（六）园区建设不断完善。一是持续推进园区基础设施建设。完成了物流城纵五路南延、纵七路、横五路、横六路，总里程4.7公里；新开工建设职业中专东侧的汽三路、横四路西延，总里程1.3公里；新开工高安市城西排水防涝设施建设项目，加固渠道长度17.86公里；启动了3000亩仓储物流用地规划，正在进行土地及林地报批。二是积极服务重大项目，助力园区新发展。2023年，园区实施产业项目22个，其中新开工项目1个，续建项目21个。其中13家卡车4S店项目已基本完成主体工程施工；新华书店教材仓储项目基本完工；8个物流平台项目正按照计划稳步推进。

（七）营商环境暖心贴心。一是“营商专员”与企业定期沟通。由副科级以上领导担任园区营商专员，每月一走访，主动与企业沟通对接，共收集了6条企业诉求，全力以赴为企业解难题、办实事。二是开展规上服务业企业特派员每月走访。选派16名干部负责园区规上企业走访，共走访企业314次，协调解决二手车上户疑难问题158辆次，向企业宣传惠企政策53条，累计走访率超过100%，排名全市第6。

（八）产业秩序健康发展。一是市场环境明显净化。2023年以来，开展联合执法巡查24次，接汽运行业核查线索2条，立案13件。二是交易乱象明显减少。受理660起纠纷、处理“12345热线”工单370件，结案周期平均为7.35天，结案时限缩短了92.2%，调解成功率达到95%，基本实现了“小事不出企业，难事不出行业，大事不出产业”。12月10日，江西日报头版报道了汽运产业纠纷调解中心“打开一扇门、解纷万家事”的典型做法。三是开展常态化扫黑除恶宣传工作。货运产业基地派出所成功侦破寻衅滋事、赌博、嫖娼、诈骗案件共计58起，依法处置235人，收缴赌资、嫖资和罚款共计15万多元。

（九）全力推进创城工作。2023年以来，组织园区卫生大清理活动50余次、共清理店铺门前乱堆乱放建材、钢架260余处、转运垃圾1000吨、对310余户出店占道经营的商户进行督促整改、清理乱停乱放车辆230余辆、拆除违章建筑16处。

（十）安全生产落实到位。一是全方位开展安全生产隐患排查。今年以来陆续开展了岁末年初安全整治专项行动、安全生产月宣传活动、重大事故隐患排查整治行动、食品安全等督查检查行动。目前为止辖区内未发生安全生产事故。二是重点聚焦道路交通安全。开展中高风险运输企业整改工作、集中整治二、三轮车安全隐患行动、交通劝导工作等，高风险运输企业数量较往年同期相比减少7家。

（十一）全力打好“五经普”清查攻坚战。顺利完成清查阶段工作，共清查底册3628户。

二、存在的主要问题

（一）传统的挂靠型经营模式面临较大困难和风险。挂靠企业普遍面临收益降低且风险增加的问题, 目前货车司机正常还款率只有30-40%左右，汽运行业银行贷款规模约31.5亿元，不良贷款率为2.42%，而全市银行平均不良贷款率仅为0.71%，此外厂家金融、第三方金融、民间金融均存在回款困难的问题，造成相当一部分汽运公司经营困难，面临资金链断裂甚至倒闭风险。

（二）商用车经销商发展信心不足。今年以来，我市商用车新车销售量只有2962台，经销企业亏损严重，规模较大的经销商比如海鑫汽贸、铭洋集团、二0六物资供应等，去年均亏损3-5千万元，规模较小的经销商大多也亏损了几百万元，发展信心受挫。

（三）二手车交易主要偏向去库存。今年以来，我市二手商用车交易量为23241台，同比增长10%，但大部分交易量都是来自因司机还不起贷款，造成原有挂靠车辆被回收而发生过户，属于有出无进，并不是外地车辆挂靠到高安，且交易价格偏低，汽运公司获利少。

（四）物流业态规模体量较小，竞争力较弱。在高安汽运物流产业结构模式中，真正从事实体物流的公司仅占总经营主体的2-3%左右，占有的市场份额很小，在当前国内经济全面下行的态势下，显得势单力薄，经营困难重重。

三、2024年工作安排

（一）推进汽运物流产业优化升级。一是依托高安汽车商贸物流产业园成功获评国家第四批示范物流园区为契机，加快申报建设商贸服务型国家物流枢纽；二是加快建设智慧物流公路港；三是培育打造新型仓储物流产业园；四是积极融入区域供应链体系；五是大力发展生产服务型物流；六是推动传统挂靠企业转型；七是培育扶持本土物流龙头企业。

（二）加快产业数字化步伐。一是搭建区域网络货运平台；二是推进全省商贸物流科技创新联合体试点工作；三是推动仓储物流设施数字化建设；四是加大对数字物流企业和平台的扶持力度，设立商贸物流产业发展基金。

（三）延伸补强产业链。一是大力促进商用车流通；二是加快新能源商用车充电、换电、储能、智能驾驶及配套项目布局；三是做优做强汽车后市场、二手车整备、再制造、拆解、出口等配套产业；四是积极推进“前仓后厂”，工商贸一体化发展模式。

（四）提升园区创新服务能力水平。一是加快审定产业发展规划，完善园区基础设施建设；二是加快物流公共信息平台建设；三是培育物流产业研究院；四是全力优化产业环境。